1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項目曲港高速公路肅寧互通至京臺高速段（肅寧互通至黃驊港段一期工程）科研課題項目已由河北省交通運輸廳辦公室關(guān)于下達2024年第一批科技項目計劃的通知（冀交辦科〔2024〕10號）批準建設(shè)。項目業(yè)主為滄州曲港高速公路建設(shè)有限責(zé)任公司，建設(shè)資金為項目公司籌措，出資比例為 100%，招標(biāo)人為滄州曲港高速公路建設(shè)有限責(zé)任公司。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進行公開招標(biāo)。本項目采用資格后審方式，雙信封形式，評標(biāo)辦法采用綜合評估法。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 建設(shè)地點：河北省滄州肅寧縣、河間市、獻縣、青縣,具體地點以招標(biāo)人最終確定地點為準。
2.2 建設(shè)規(guī)模：本項目起自滄州市肅寧縣師素鎮(zhèn)南王村西北曲港高速公路扈家營樞紐互通(完善樞紐北京、衡水往返滄州方向)，與曲港高速公路保定段順接，止于滄州市青縣新興鎮(zhèn)馬辛莊村東與京臺高速交叉(樞紐互通)，并預(yù)留東延條件，路線全長約 96.46km。全線設(shè)特大橋 1 座、大橋 2 座、分離式立交 19 座，樞紐互通式立交 8 座，服務(wù)區(qū) 2 處，停車區(qū) 1 處，養(yǎng)護工區(qū) 2 處，收費站 5 處，管理分中心 1 處。
本項目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準建設(shè)，設(shè)計速度 120 公里/小時，路基寬 27 米。 橋涵設(shè)計荷載等級為公路-I 級,其他技術(shù)指標(biāo)按部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準》(JTG B01-2014)執(zhí)行。
2.3本項目采用“雙盲”方式評審。（1）評標(biāo)專家“盲抽”。評標(biāo)專家一律通過專家抽取系統(tǒng)從全省統(tǒng)一評標(biāo)專家?guī)熘须S機抽取，系統(tǒng)不顯示抽取專家姓名、聯(lián)系電話等信息。（2）評標(biāo)專家“盲評”。投標(biāo)文件的技術(shù)部分采用“暗標(biāo)”形式，評標(biāo)專家在不知曉投標(biāo)人信息的情況下進行打分，由系統(tǒng)自動匯總得分情況，按程序確定中標(biāo)候選人。(3)招標(biāo)代理服務(wù)費：本項目招標(biāo)代理服務(wù)費參照《招標(biāo)代理服務(wù)收費管理暫行辦法》（計價格[2002]1980 號）之附件《招標(biāo)代理服務(wù)收費標(biāo)準》和發(fā)改價格[2011]534 號文件中服務(wù)類標(biāo)準計取，由中標(biāo)人支付。（4）第三方交易系統(tǒng)（惠招標(biāo)電子招投標(biāo)交易平臺）的付費主體(參與項目投標(biāo)的投標(biāo)人)、收費標(biāo)準（每個標(biāo)段每個投標(biāo)人收費900元）。
2.4 招標(biāo)范圍、服務(wù)期限及標(biāo)段劃分：
本次招標(biāo)內(nèi)容為曲港高速公路肅寧互通至京臺高速段（肅寧互通至黃驊港段一期工程）科研課題，共劃分為9個標(biāo)段。具體如下：
科研課題一：分布式智能碳纖維復(fù)合材料提升瀝青路面耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究
標(biāo)段編號：KT1，本課題研究期限為27個月，自簽訂合同之日起計算。主要內(nèi)容包括：（1）高性能碳纖維復(fù)合材料物理力學(xué)性能室內(nèi)試驗研究；（2）高性能碳纖維復(fù)合材料與瀝青路面層間界面受力研究；（3）基于抗裂性能的高性能碳纖維復(fù)合材料加筋瀝青路面最佳層位試驗研究；（4）交通荷載和溫度荷載耦合條件下高性能碳纖維復(fù)合材料加筋瀝青路面結(jié)構(gòu)行為研究；（5）分布式智能碳纖維復(fù)合材料加筋瀝青路面示范工程應(yīng)用。預(yù)期成果：提交《分布式智能碳纖維復(fù)合材料提升瀝青路面耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究》研究報告；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準）發(fā)明專利不少于3項；獲批計算機軟件著作權(quán)不少于1項，甲方擁有軟件使用權(quán)且使用年限無限期；在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表或在國際學(xué)術(shù)專業(yè)技術(shù)交流會上交流的論文不少于6篇（其中SCI論文不少于3篇）；編寫標(biāo)準規(guī)范不少于1部；獲得省部級二等獎及以上獎勵1項。
科研課題二：建筑固廢材料在高速公路路基中的應(yīng)用技術(shù)研究
標(biāo)段編號：KT2，本課題研究期限為28個月，自簽訂合同之日起計算。主要內(nèi)容包括：（1）固廢再生材料路基填料路用性能研究；（2）固廢再生材料路基填料耐久性能試驗研究；（3）固廢再生材料路基結(jié)構(gòu)設(shè)計及穩(wěn)定性研究；（4）固廢再生材料路基填料性能提升技術(shù)研究；（5）路基固廢再生材料施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù)研究；（6）固廢再生材料路基現(xiàn)場監(jiān)測技術(shù)研究。預(yù)期成果：提交《建筑固廢材料在高速公路路基中的應(yīng)用技術(shù)研究》研究報告；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準）發(fā)明專利不少于2項；獲批計算機軟件著作權(quán)不少于1項，甲方擁有軟件使用權(quán)且使用年限無限期；在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表或在國際學(xué)術(shù)專業(yè)技術(shù)交流會上交流的論文不少于4篇（其中SCI論文不少于1篇）；編制技術(shù)指南1部；獲得省部級二等獎及以上獎勵1項。
科研課題三：基于煤基瀝青的高速公路路面新材料及新結(jié)構(gòu)研究
標(biāo)段編號：KT3，本課題研究期限為24個月，自簽訂合同之日起計算。主要內(nèi)容包括：（1）高速公路聚合物改性煤基瀝青新材料研究；（2）高速公路煤基瀝青混合料組成設(shè)計及性能評價；（3）高速公路高強固化基層材料組成及性能研究；（4）高速公路路面新型結(jié)構(gòu)研究；（5）高速公路路面新結(jié)構(gòu)施工工藝及質(zhì)量檢測方法；（6）高速公路瀝青路面新材料和新結(jié)構(gòu)技術(shù)指南。預(yù)期成果：提交《基于煤基瀝青的高速公路路面新材料及新結(jié)構(gòu)研究》研究報告；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準）發(fā)明專利3項、實用新型專利2項；在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表或在國際學(xué)術(shù)專業(yè)技術(shù)交流會上交流的論文5篇（其中SCI論文不少于2篇）；技術(shù)指南或行業(yè)協(xié)會標(biāo)準不少于1項；獲得省部級二等獎及以上獎勵1項。
科研課題四：低收縮高抗裂高性能水泥混凝土橋面鋪裝關(guān)鍵技術(shù)研究
標(biāo)段編號：KT4，本課題研究期限為24個月，自簽訂合同之日起計算。主要內(nèi)容包括：當(dāng)前，河北省公路交通里程日益增長，橋梁在交通工程中扮演著重要的角色。橋梁建造過程中高強混凝土為主要材料的鋪裝層存在早期收縮大、易開裂引發(fā)反射裂縫的問題。特別是在環(huán)渤海一線中，沿海環(huán)境鹽腐蝕作用下橋梁耐久性下降，增加后期維護成本，影響其使用性能。針對該問題設(shè)計新型橋面鋪裝材料，提升全線交通的承載能力和通行能力。預(yù)期成果：提交《低收縮高抗裂高性能水泥混凝土橋面鋪裝關(guān)鍵技術(shù)研究》研究報告；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準）發(fā)明專利3-5項；在國內(nèi)核心學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文或SCI、EI期刊發(fā)表論文不少于12篇（其中SCI論文不少于4篇）；編制CECS標(biāo)準規(guī)范或地方標(biāo)準規(guī)范2部；出版專著1部；編寫技術(shù)指南2部；獲得省部級二等獎及以上獎勵1項。
科研課題五：曲港高速公路軟基段沉降精準化預(yù)測分析與主動控制技術(shù)研究
標(biāo)段編號：KT5，本課題研究期限為24個月，自簽訂合同之日起計算。主要內(nèi)容包括：（1）建立曲港高速公路軟基沉降監(jiān)測技術(shù)系統(tǒng)，探究曲港高速一般路段的長期沉降機理與服役性能狀態(tài)；（2）提出曲港高速公路復(fù)合地基穩(wěn)定性非一致設(shè)計方法，研究樁體大范圍連續(xù)破壞機理，揭示樁體受力特點及對路堤穩(wěn)定性貢獻的差異；（3）探究一種全周期主動控制技術(shù)，對曲港高速沉降采取合理的抬升措施，達到沉降主動控制的目的；（4）研究曲港高速公路地震液化加固方案加固機理與優(yōu)化研究，揭示曲港高速地基的地震動力響應(yīng)、抗液化效果以及震后沉降變化規(guī)律。預(yù)期成果：提交《曲港高速公路軟基段沉降精準化預(yù)測分析與主動控制技術(shù)研究》研究報告；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準）發(fā)明專利1項、實用新型專利2項；在國內(nèi)核心學(xué)術(shù)期刊或SCI、EI 期刊發(fā)表/錄用論文不少于10篇（其中SCI論文不少于1篇）；參編團體或地方標(biāo)準規(guī)范1部；獲得省部級二等獎及以上獎勵1項。
科研課題六：基于探地雷達的瀝青路面壓實質(zhì)量動態(tài)監(jiān)測及數(shù)字化表征與評價
標(biāo)段編號：KT6，本課題研究期限為24個月，自簽訂合同之日起計算。主要內(nèi)容包括結(jié)合曲港高速建設(shè)需求，圍繞瀝青路面壓實質(zhì)量開展基于粘彈特征的瀝青路面智能壓實、瀝青路面壓實度探地雷達檢測、瀝青路面全路幅壓實過程數(shù)字化表征與評價的關(guān)鍵技術(shù)研究。預(yù)期成果：提交《基于探地雷達的瀝青路面壓實質(zhì)量動態(tài)監(jiān)測及數(shù)字化表征與評價》研究報告；在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表論文不少于5篇（其中SCI論文不少于2篇）；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準）發(fā)明專利2項、實用新型專利1項；頒布標(biāo)準或出版專著1部；編制技術(shù)指南2部；獲得省部級二等獎及以上獎勵1項。
科研課題七：曲港高速公路邊坡生態(tài)天然修復(fù)關(guān)鍵技術(shù)研究
標(biāo)段編號：KT7，本課題研究期限為24個月，自簽訂合同之日起計算。主要內(nèi)容包括：高速公路邊坡生態(tài)防護設(shè)計風(fēng)險分級研究，生態(tài)穩(wěn)固劑研發(fā)與應(yīng)用，錯臺木梯框格梁固坡技術(shù)研究與應(yīng)用，高速公路邊坡生態(tài)天然修復(fù)技術(shù)規(guī)范化施工工藝與控制標(biāo)準。預(yù)期成果：提交《曲港高速公路邊坡生態(tài)天然修復(fù)關(guān)鍵技術(shù)研究》研究報告；在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表論文4篇，或在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表論文2篇、出版著作2部；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準）發(fā)明專利3項；出版地方標(biāo)準或工法1項（中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會或河北省土木工程協(xié)會）；獲得省部級二等獎及以上獎勵1項。
科研課題八：曲港高速公路數(shù)字化建設(shè)及共享關(guān)鍵技術(shù)研究
標(biāo)段編號：KT8，本課題研究期限為24個月，自簽訂合同之日起計算。主要內(nèi)容包括：綜合運用數(shù)據(jù)挖掘、人工智能和交通仿真優(yōu)化等先進技術(shù)，基于數(shù)據(jù)共享和深度融合，建立高速公路的數(shù)字化管理、運營和監(jiān)測系統(tǒng)。預(yù)期成果：完成《曲港高速公路數(shù)字化建設(shè)及共享關(guān)鍵技術(shù)研究》研究報告；在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表論文10篇（其中SCI論文不少于1篇）；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準）發(fā)明專利3項；獲批軟件著作權(quán)5件，甲方擁有應(yīng)用軟件使用權(quán)，軟件使用年限10年；公開出版專著1部；獲得省部級二等獎及以上獎勵1項。
科研課題九：道路壓力發(fā)電裝置研發(fā)與能源系統(tǒng)集成控制
標(biāo)段編號：KT9，本課題研究期限為24個月，自簽訂合同之日起計算。主要內(nèi)容包括：針對高速公路沿線用電設(shè)施呈線性分布的特征，提升高速公路降碳效益，對高速路域壓力發(fā)電技術(shù)進行研究。研究壓電式、液壓式以及電磁式發(fā)電裝置的機-電-磁轉(zhuǎn)換與耦合機理，確定特定路域資源條件下最優(yōu)發(fā)電技術(shù)及裝置。基于實際路況條件，測試、優(yōu)化壓力發(fā)電裝置構(gòu)型，以最大化壓力發(fā)電裝置的效能及道路適應(yīng)性?；诟咚侏M長路域條件下用能負荷和壓力發(fā)電裝置的布局情況，配置最優(yōu)儲能系統(tǒng)方案設(shè)計；基于壓力發(fā)電裝置-負荷-儲能系統(tǒng)能量動態(tài)特征，研究以壓力發(fā)電裝置為核心電源的路域微電網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)控制策略，實現(xiàn)路域微網(wǎng)系統(tǒng)的源網(wǎng)荷儲有效調(diào)度。預(yù)期成果：提交《道路壓力發(fā)電裝置研發(fā)與能源系統(tǒng)集成控制》研究報告；在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表或在國際學(xué)術(shù)專業(yè)技術(shù)交流會上交流的論文6篇（其中SCI論文不少于3篇）；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準）發(fā)明專利2-3項；獲得軟件著作權(quán)2項，甲方擁有應(yīng)用軟件使用權(quán)，軟件使用年限5年；編制技術(shù)指南2部；開展2-3處點位壓力發(fā)電裝置應(yīng)用示范；獲得省部級二等獎及以上獎勵1項。
注：以上省部級獎勵需在以下表格范圍內(nèi)獲得。
3．投標(biāo)人資格要求
3.1 本次招標(biāo)對投標(biāo)人的資格要求如下:
3.1.1 資質(zhì)要求:詳見附件1附錄1資格審查條件（資質(zhì)最低條件）。
3.1.2 業(yè)績要求:詳見附件1附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）。
3.1.3 信譽要求:詳見附件1附錄3資格審查條件（信譽最低要求）。
3.1.4 項目負責(zé)人要求: 詳見附件1附錄4資格審查條件（人員最低要求）。
3.1.5 其他要求：與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。
3.2 本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體所有成員不得多于兩個。
3.3 每個投標(biāo)人最多可對9個標(biāo)段投標(biāo)；被招標(biāo)項目所在地省級交通運輸主管部門評為 / 信用等級的投標(biāo)人，最多可對 /個標(biāo)段投標(biāo)。每個投標(biāo)人最多允許中 2個標(biāo)。對投標(biāo)人信用等級的認定條件為： /。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1 凡有意參加投標(biāo)者，請于 2024年3月28日9時00分至 2024年4月3日17時00分（北京時間，下同），登錄“惠招標(biāo)電子招投標(biāo)交易平臺”（www.hbidding.com）下載招標(biāo)文件及其相關(guān)文件。
4.2 招標(biāo)文件每套售價0元，售后不退。
5．投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜
5.1 不組織進行工程現(xiàn)場踏勘并不召開投標(biāo)預(yù)備會。
5.2 投標(biāo)文件遞交的截止時間(投標(biāo)截止時間，下同)為 2024年4月19日 9 時00分，投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)截止時間前通過互聯(lián)網(wǎng)使用河北 CA 數(shù)字證書登錄“惠招標(biāo)電子招投標(biāo)交易平臺”，將加密的投標(biāo)文件上傳成功。本次招標(biāo)采用電子招投標(biāo)形式，招標(biāo)人不再邀請投標(biāo)人參加現(xiàn)場開標(biāo)，但須在開標(biāo)時間登錄“惠招標(biāo)電子招投標(biāo)交易平臺”（www.hbidding.com）網(wǎng)上開標(biāo)大廳按時完成投標(biāo)文件解密、確認工作，并在開標(biāo)直播大廳觀看開標(biāo)視頻直播。
5.3 逾期未在電子交易平臺上傳或未按要求進行加密投標(biāo)文件的，電子交易平臺將予以拒收。
6．發(fā)布公告的媒介
本 次 招 標(biāo) 公 告 同 時 在 “ 河 北 省 招 標(biāo) 投 標(biāo) 公 共 服 務(wù) 平 臺 ” （ http://www.hebeieb.com/ ） 、 “ 河 北 省 交 通 運 輸 廳 網(wǎng) 站 ” （ http://jtt.hebei.gov.cn/ ） 、 “ 河 北 省 公 共 資 源 交 易 平 臺 ”（http://ggzy.hebei.gov.cn/hbjyzx/）、惠招標(biāo)電子招投標(biāo)交易平臺、滄州曲港高速公路建設(shè)有限責(zé)任公司網(wǎng)站（http://www.czqggs.com）上發(fā)布。
7．聯(lián)系方式
招標(biāo)人：滄州曲港高速公路建設(shè)有限責(zé)任公司
地 址：河北省滄州市河間市瀛州路街道團結(jié)大街16號
聯(lián)系人：王先生
電 話：0317-5589399
招標(biāo)代理：華睿誠項目管理有限公司
地 址：滄州市滄鐵嘉苑小區(qū)西頭大院
聯(lián)系人：谷麗歡
電 話：0317-3087770
附件1：
資格審查條件
附件2：評標(biāo)辦法前附表